Le Petit Journal des Transports

Cette page sera destiné aux actualites des transports en commun en France !

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Les informations sont tirés par Bus & Cars 

DES AUTOCARS DOUBLE-ÉTAGE POUR LES ALPES MARITIMES

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  © Setra

 

Quelque 21 autocars double-étages Setra S 431 DT ont été commandés par  le conseil départemental des Alpes Maritimes pour son délégataire, la Société de Transport Côte d’Azur Riviera (STCAR, groupe Keolis). Ils vont assurer la liaison entre Nice centre-ville et la technopole Sophia Antipolis (ligne n°230).

Cette ligne est cadencée toutes les 10 minutes en heure de pointe et 30 minutes en journée. Bien qu’exploités dans un cadre péri-urbain (le parcours fait 27 kilomètres) ces autocars de 83 places assises sont dotés du toit vitré, de batteries renforcées, de l’information voyageurs à bord, de girouettes, d’une climatisation opérationnelle à l’arrêt, de prises USB à la place et de prises 220V en étage inférieur.

Les conducteurs de STCAR ont bénéficié également d’une formation spécifique pour la conduite de ces véritables paquebots de la route (le Setra S 431 DT est un 3 essieux de 13,89 m de long pour 4 m de haut). Pour le conseil départemental, la prochaine étape, décisive pour la ponctualité et la régularité du service, est la création d’un couloir réservé sur l’autoroute A8 pour ses lignes régulières.

 

 

Article provenant du site Connexion Transport Territoire

 

NAISSANCE DE PARKING PRES DE L AEROPORT

Cette nouvelle société s’adresse à une clientèle qui se rend à l’aéroport au moyen de son véhicule personnel et dépose ce dernier dans un parking Park & Trip, à bas coût, situé à proximité des aéroports, c’est-à-dire à moins de trois kilomètres de ceux-ci. Le client est ensuite acheminé par navette privée jusqu’à l’aérogare. Le système est identique au retour. Pendant son absence, le client en question se voit proposer divers services pour son véhicule : voiturier, nettoyage, entretien, révision, contrôle technique, autopartage… et ce 7 jour sur 7 et 24 heures sur 24.

Selon ces principes, la jeune start-up, Park & Trip, vient de fusionner avec Ecoparkaeroport.com, société similaire déjà implantée sur les aéroports de Lyon, Paris et Nice. Cette union donne naissance à la première enseigne nationale de parking et de conciergerie automobile, Park My Car Group.

L’ensemble dispose désormais de plus de 3 000 places de parkings moins chers et de la plus large offre de services automobiles complémentaires. Elle est accessible via de nombreux partenariats conclus avec Air France, Easy Jet, Ryanair, Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Tripndrive… ou via internet.

Moins de trois ans après sa création, Park & Trip a enregistré plus de 90 000 réservations de parking et réalisé plus de 12 000 services automobiles. La start-up a ainsi créé 43 emplois à temps plein en CDI, soit plus d’un par mois depuis son lancement. Park My Car Group ambitionne, à court terme, un développement national dans tous les aéroports à fort trafic de l’Hexagone.

TRANSDEV DÉVOILE ISILINES, SA NOUVELLE MARQUE LONGUES DISTANCES

Bus & Car - Tourisme de groupe : 
					Entreprise  - Transdev dévoile Isilines, sa nouvelle marque longues distances
Dès cet été, 50 autocars porteront la livrée Isilines.
Le groupe Transdev a dévoilé aujourd’hui, 4 juin, le nom de sa nouvelle marque spécialisée dans le transport par autocar sur les lignes longues distances : Isilines. Avec pour objectif de transporter cinq millions de passagers en 2017.
 

"Transdev est le premier opérateur en France et un leader européen. Notre objectif est de maintenir ce leadership", martelait Jean-Marc Janaillac, Pdg du groupe, ce jeudi 4 juin devant les journalistes, venus nombreux. Pour négocier le virage de la libéralisation de l’autocar prévue par la loi Macron, Transdev lance sa propre marque : Isilines.

Les autocars Isilines, en livrées rouge sang, permettront à la marque "d’obtenir une bonne visibilité", précisait Laurence Broseta, directrice générale France. Vitres teintées, toilettes, climatisation, wifi gratuit… Transdev a pour ambition de casser les prix, tout en "proposant un service premium". Ainsi, les voyageurs se verront proposer des trajets Paris-Lyon (trois départs par jour) entre 19 et 35 euros, ou encore des Lyon-Marseille (un départ par jour) entre 15 et 25 euros. Ce pari sur l’autocar, loin de la rentabilité, devrait cependant atteindre un "niveau proche de l’équilibre d’ici 2017, entre Eurolines et Isilines", selon le Pdg.Hebergeur d'image

©Transdev-Isilines

Un réseau ambitieux

D’ici deux ans, le géant du transport en France s’est fixé pour objectif d’atteindre les cinq millions de voyageurs transportés avec une flotte de 300 véhicules neufs – lorsque son activité tourisme, Eurolines, en accueille quatre millions par an avec 500 autocars. Isilines devrait également permettre la création de 1000 emplois directs, dont 2/3 pour les conducteurs, selon le groupe. Toujours d’ici 2017, la marque rouge affiche un objectif de chiffre d’affaires de 100 millions d’euros.

Isilines compte 17 lignes en France, au départ de Paris ou transversales en province. Le nouveau réseau desservira une cinquantaine de villes dès cet été. "Nous en ouvrons une partie dès le 10 juillet prochain. Nous attendrons ensuite la promulgation de la loi Macron pour mettre en vente l’ensemble des points d’arrêt", expliquait Jean-Marc Janaillac. Certaines dessertes sont en effet en suspens, et dépendent de la décision de l’Assemblée qui n’a pas encore statué sur les seuils de 100 ou 200 km.

 

 

 

Source : Bus&car

 

Plus d'informatiosn sur le site : http://www.isilines.fr/fr

Bus à haut niveau de service : découvrez le projet

Bus à haut niveau de service : découvrez le projet à Aix en Provence 

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  • Bus à haut niveau de service Aix
 
La concertation préalable du projet de BHNS ligne B de la Communauté du Pays d’Aix aura lieu du 22 janvier au 22 avril 2015. Trois réunions publiques sont organisées à Aix-en-Provence, le 19, 20 et 21 janvier.
 

La Communauté du Pays d'Aix met en place son projet de bus à haut niveau de service. Afin d'y associer ses habitants, trois réunions publiques sont organisées à Aix-en-Provence :

  1. Lundi 19 janvier à 18h00 à la salle des Floralies
  2. Mardi 20 janvier à 18h00 à la Fondation Vasarely
  3. Mercredi 21 janvier à 18h00 au Centre de congrès

Le registre destiné à recueillir les observations et propositions de la population, le dossier d'information, ainsi que l'exposition expliquant le projet de BHNS ligne B, seront à la disposition du public dans le hall de la Communauté du Pays d’Aix, place Jeanne d'Arc, de 8h30 à 17h du lundi au vendredi du 22 janvier au 22 avril 2015.

Ce nouveau transport en site propre (voie réservée) sera indépendant du trafic et assurera un service rapide et régulier, avec des stations positionnées tous les 350m et une fréquence de passage de 7 minutes. Accessible et confortable, il sera connecté avec les autres modes de déplacement.

Accessible et confortable, il sera connecté avec les autres modes de déplacement.

La ligne desservira les grands quartiers d'habitat, le centre-ville, les équipements et tous les sites universitaires d'Aix-en-Provence.

Le haut niveau de service proposé par cette ligne se traduira par une haute fréquence de passage et un grand confort. Sans oublier la fiabilité : étant en « site propre », le bus s'affranchira des encombrements du trafic.

Le BHNS participe à un grand projet urbain qui remettra à neuf l'ensemble des voiries et des espaces publics traversés. L'arrivée de ce lien nouveau s'accompagnera d'une amélioration qualitative et esthétique des lieux desservis.

Le BHNS s’inscrit dans le PDU (plan de déplacements urbains) de la CPA qui pilote ce projet en coopération avec la ville d'Aix-en-Provence et l'ensemble des partenaires institutionnels.

Le BHNS sera mis en service en 2019, après une période de travaux de 2 ans environ. Le coût total de l'opération est estimé à 66,2 M€.

Lauréat du 2ème appel à projet « Transports urbains hors Ile de France », le projet recevra une subvention de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France à hauteur de 7%.

 

Du changement sur le réseau CPA Dès le 23 Février

Plusieurs nouveaux services de transport sont mis en place le 23 février et le 1er mars : notamment pour mieux accéder au Pôle d'activités d'Aix en Provence, mais aussi à la gare TGV.

· 3 lignes nouvelles desserviront le pôle d'activités d'Aix : depuis Gardanne et Simiane (ligne 191), depuis Vitrolles (ligne 211), depuis les Pennes Mirabeau (ligne 271)

· Nouvelle desserte pour la gare TGV depuis Vitrolles, et Les Pennes avec les lignes 211 et 271. Cela vient compléter la ligne 40 au départ de la nouvelle gare routière d’Aix.

· 10 minutes gagnées en heure de pointe avec les nouvelles lignes directes 200 (Les Pennes/Aix centre) et 210 (Vitrolles / Aix Centre).

· Sur la commune de Cabriès, le service de Transport à la Demande s'enrichit de nouveaux points de desserte, et permet désormais de rejoindre la gare TGV ou le Pôle d'Activités d'Aix en Provence.

· A compter du 1er mars, les tarifs évoluent. Ticket unité 1,10 €, Abonnements ; 27 €/mois, 260€/an et un nouveau billet « aller-retour »à 2€, créé pour gagner du temps à bord.

· De plus, l'abonnement Pass Provence mensuel ou annuel vous permet de circuler sur les lignes des Bus de l'Etang sans supplément.

Une grande campagne d’information se prépare et tous les horaires seront mis en ligne à partir du 23 février sur lePilote.com. On peut aussi téléphoner au 0800 00 13 26

C'est une nouvelle étape du développement régulier des services de mobilité dans le Pays d'Aix, pour mieux connecter les lieux, les gens, les projets.

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Le réseau Aix-en-Bus passe à l'heure d'été !

Du lundi 7 juillet au dimanche 31 août, le réseau Aix-en-Bus passe à l'heure d'été !

Le réseau Aix-en-Bus passe à l'heure d'été !

Consultez dès à present les horaires été, valables du lundi 7 juillet au dimanche 31 août, dans la rubrique "Se déplacer":http://www.aixenbus.fr/Se-deplacer/Horaires-et-plans-de-lignes-Ete-2014.

Bons voyages sur nos lignes !

Aix en Bus : L'info réseau en temps réel

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Aix en Bus : "Un tel niveau d'agressivité jamais vu"

Pour écouter l'entretien , cliquez ici

 Emmanuel Colin le directeur de Keolis revient sur les tirs essuyés par deux bus aixois
Depuis ce matin, les conducteurs du réseau urbain Aix en Bus exercent leur droit de retrait. Hier soir vers 20h, deux bus ont été pris pour cible par des tirs d'armes à feu à l'arrêt « Croix verte » près du rond-point du Bois-de-l'Aune dans le quartier du Jas-de-Bouffan. Il n'y a pas eu de blessé alors que plusieurs passagers se trouvaient à bord.

Dans un entretien accordé à Maritima, Emmanuel Colin, le directeur de Keolis Pays d'Aix, en charge du réseau Aix en Bus, revient sur l'incident et sur les mesures envisagées. Écoutez l'audio.

 

Quand le tram et les bus entendent des voix...

Ghislaine annonce des informations audibles depuis les stations, que ce soit les retards, les incidents, le rappel à la sécurité ou la validation du titre de transport. - Ghislaine annonce des informations audibles depuis les stations, que ce soit les retards, les incidents, le rappel à la sécurité ou la validation du titre de transport.

Ghislaine annonce des informations audibles depuis les stations, que ce soit les retards, les incidents, le rappel à la sécurité ou la validation du titre de transport.

Six agents de Kéolis sont spécialement chargés de communiquer – à distance – avec les voyageurs. Rencontre sur leurs postes de travail.

Kéolis, bonjour… A l'autre bout du téléphone, la voix est féminine, agréable, presque rassurante. Non, Fil bleu n'est pas seulement fait de tôle et de verre, ou de clochettes et de panneaux d'affichage. Les six agents – cinq femmes et un homme – se relaient ici sept jours sur sept pour donner un peu d'humanité aux transports en commun tourangeaux, qu'il pleuve ou qu'il neige, en temps réel

Voici Ghislaine, l'une de ces pros du « live » ! Elle siège dans la grande salle de vidéo surveillance, au dépôt des tramways de Monconseil. Devant elle se dressent plusieurs écrans d'ordinateurs truffés de liens et d'onglets appropriés pour diffuser et relayer une situation en instant T. La jeune femme contrôle le poste d'infos voyageurs ouvert de 8 h à 20 heures. 
Elle intervient, avec ses collègues, pour se faire entendre sur les multiples (petits ou grands) événements susceptibles de perturber le fonctionnement de la chaîne tram, bus, usagers, incidents, retards, accidents des voyages en transports en commun, sur Tours et son agglomération. A portée de main, une ligne directe. Comme un téléphone rouge de présidents entre l'est et l'ouest ; le nord et le sud. « Kéolis, bonjour… », répète-t-elle à la moindre sonnerie. Les messages envoyés aux stations par les haut-parleurs, c'est elle. La voix est posée, répétée mentalement, apprise « off record ». 
De l'émetteur au récepteur. Ghislaine est d'abord informée par les régulateurs postés devant elle qui reçoivent directement l'information par le(s) conducteur(s). Une bagarre, un vol, une régulation ralentie à cause d'un bouchon, un voyageur récalcitrant source de perturbations, ou bien plus rarement un accident entre un tramway et un véhicule : la voix annonce, voire explique. Se veut rassurante. Au quotidien. 
Samia Morel, responsable de cette équipe, quitte Ghislaine pour se rendre au centre d'appels où trois personnes gèrent l'immédiat de l'information service. Ici un problème d'abonnement, de réservation, d'objet perdu. L'interaction est immédiate. « Kéolis, bonjour ! », entend-on encore à chaque coup de fil. 
Ainsi va la vie du tram et des bus, immédiate et directe, entre deux téléphones, deux bornes, entre un panneau d'affichage et les stations. D'abord humaine.

>>> VIDEO. Elles sont lesvoix du tram et des bus à Tours

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