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Articles de sv37

  • Mi- bus, mi- tramway, découvrez le Mettis

    Deux lignes de transports en commun, moitié bus moitié tram, ont été inaugurées samedi à Metz. Une solution moins coûteuse que le tramway et qui a déjà séduit Nantes, Rouen et Nîmes.

  • LES NOUVEAUX CROSSWAY ET MAGELYS DÉVOILÉS À BUSWORLD COURTRAI

    Bus & Car - Tourisme de groupe : Constructeurs - Les nouveaux Crossway et Magelys dévoilés à Busworld Courtrai

    Le nouveau Crossway Euro VI d'Iveco Bus 
    Après l'Urbanway dévoilé à Genève, les nouveaux Crossway et Magelys Pro en Euro VI seront présentés à Busworld Courtrai. Le constructeur annonce également une "première mondiale"…

    Iveco Bus présentera une offre Euro VI à priori complète à Busworld Courtrai. Après avoir dévoilé l'Urbanway, le successeur du Citelis, à l'UITP de Genève, voici le tour des nouvelles versions de l'interurbain et du scolaire, Crossway et de l'autocar, Magelys, à l'occasion du salon de Courtrai.

    Le Crossway comme le Magelys arboreront les nouvelles faces avant et des nouvelles calandres restylées autour du logo Iveco. Une version 13 m, et 63 places du Crossway en version scolaire, seront introduites dans la gamme à cette occasion. "La gamme Crossway est ainsi proposée en trois longueurs (10,80m, 12m et 13 m) et en trois versions (Low Entry homologuée en autobus et en autocar, scolaire/interurbain et mixte excursion remplaçant Arway/Evadys H Euro V EEV)", détaille le communiqué.

    Peu de détails en revanche ont filtrés sur le nouveau Magelys dont les premières images fournies ne révèlent que des croquis de la calandre et des blocs optiques. Une version "Car à Haut Niveau de Service (CHNS) visant à développer l’attractivité des lignes inter-régionales et internationales en cours de libéralisation", devrait figurer au catalogue. 

    En tout, cinq véhicules seront présentés sur le stand de 1200 m du constructeur ainsi que cinq autres pour des présentations dynamiques. Enfin, "une « Première Mondiale » démontrant toute sa capacité d’innovation en faveur du transport public de demain", attendra les visiteurs de Busworld Courtrai...

  • LES BUS HYBRIDES AU BANC D'ESSAI DU SYTRAL

    Bus & Car - Tourisme de groupe : Constructeurs - Les bus hybrides au banc d'essai du Sytral


    © Sytral
    C'est un peu le remake du Bus Euro Test 2012 : l'Irisbus Citelis Hybrid, le Man Lion's City Hybrid et le Volvo 7900 Hybrid vont se retrouver face à face en conditions réelles d'exploitation dès demain, vendredi 20 septembre, pour une durée d'un an.

    L'objectif de ce test comparatif à grande échelle sur l'agglomération lyonnaise est de déterminer le prix de revient kilométrique de chacun des autobus hybrides en lice, d'en mesurer les performances opérationnelles et environnementales. Pour l'occasion, le Sytral a fait appel à une assistance à la maîtrise d'ouvrage réputée parmi les motoristes : l'Institut Français du Pétrole et Energies Nouvelles (IFP-EN). Il faut également y voir une volonté de neutralité : c'est l'IFP-EN qui aura, avec les constructeurs, la responsabilité de l'instrumentation des six véhicules du test.

    Il assurera le dépouillement et le traitement des données collectées au cours de l'expérience. Pour que le test soit aussi complet que possible, les trois couples de véhicules seront mis en ligne en même temps que deux Irisbus Citelis diesel Euro V EEV standard neufs qui serviront de point de repère. Tous ces véhicules ont été acquis neufs par le Sytral. Bernard Rivalta, son président rappelle que ce test coûte plus de 1,1 million d'euros. Mais c'est le prix à payer pour ne pas acheter "un chat dans un sac".

    Quatre formateurs référents de Keolis Lyon ont suivi les stages chez les constructeurs, et préparent les quelque 180 conducteurs amenés à se relayer sur les quatre lignes qui vont servir de banc d'essai (lignes C6, 45, 37 et 67). Les véhicules seront affectés alternativement aux dépôts de Lyon Vaise et de Vaulx-en-Velin La Soie par rotations de ligne toutes les trois semaines. Rendez-vous dans un an pour connaître le verdict des chiffres mais aussi celui des conducteurs, des riverains et des clients.

  • SPECIAL: AUTRICHE : VIENNE INTERDIT LES BAISERS DANS SES TRANSPORTS PUBLICS

    Bus & Car - Tourisme de groupe : International - Autriche : Vienne interdit les baisers dans ses transports publics
    Si à Paris, le bisou d'adieu sur les quais est encore autorisé, à Vienne, en revanche, ces deux amoureux auraient risqué une amende de 50 € 
    © Antoine Walter (Flickr)
    Selon une information du Daily Mail, l'interdiction concerne aussi le fait de manger de la nourriture odorante, et de téléphoner bruyamment.

    Il n’y aura plus de baisers d’adieu sur les quais de métro viennois. Selon une information du quotidien britannique le Daily Mail du 17 septembre 2013, Wiener Linien, la compagnie autrichienne en charge des transports publics de la ville, aurait décidé de bannir les embrassades langoureuses, ainsi que les conversations téléphoniques trop fortes et la nourriture odorante de son réseau de métros, bus et tramways.


    Ceux qui ne respecteraient pas cela "risquent de se faire sortir du métro par des agents et devront payer une amende de 50 euros", indique le quotidien. 



    La raison de cette intransigeance ? Des plaintes de passagers dans une récente enquête auraient montré  "une augmentation du nombre de voyageurs nus, ajoute le journal. Une fois même, un couple avait été surpris faisant l'amour à bord. Dans un autre épisode étrange, un usager avait fait monter son cheval dans la rame".

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  • APRES LYON , CLERMONT-FERRAND TESTE UN VÉHICULE SANS CONDUCTEUR

    Après Lyon (voir article) , c'est maintenant à Clermont Ferrand de tester un véhicule sans conducteur 

    Bus & Car - Tourisme de groupe : Nouvelles technologies - Clermont-Ferrand teste un véhicule sans conducteur


    © Ligier
    Le Véhicule individuel public autonome, mis au point par des chercheurs de l’institut Pascal, permettra de relier de courtes distances sans conducteur. Il est testé de septembre 2013 à février 2014 au CHU d’Estaing. (Vidéo)

    Il est encore petit, mais il semble promis à un bel avenir. Le Véhicule individuel public autonome, dit VIPA, pour les intimes, va être testé de septembre 2013 à février 2014 au CHU d’Estaing à Clermont-Ferrand.

    Ayant la capacité d'effectuer de courts trajets sans conducteur, le véhicule d’un nouveau genre permettra aux patients et au personnel de l’hôpital de se rendre du parking visiteurs à l’entrée principale du centre hospitalier sur une distance de 250 mètres.

     

     Une commercialisation envisagée pour 2015


    Capable de transporter six personnes, il se dirige grâce à un système de localisation et de guidage visuel fonctionnant avec deux caméras.  Autre particularité, le VIPA s’adapte à son environnement et détermine sa vitesse et son arrêt total si un obstacle lui barre la route.

    Cette petite voiture est le fruit d’un partenariat entre les chercheurs de l’institut Pascal (Clermont-Ferrand) et la compagnie Automobiles Ligier. Si l'expérimentation s'avère concluante, son utilisation pourra alors être diversifiée pour d’autres trajets courts et déterminés à l’avance, à la fois dans les "centres villes piétonniers, les aéroports les parcs d’attraction, parkings centres hospitaliers et même sites industriels", indique l’université de Clermont-Ferrand. Une commercialisation pourrait même être envisagée dès 2015.

    VIPA a été mis en place dans le cadre du projet EcoCité, issu du Grenelle de l'Environnement et prévoyant la réalisation d'une quinzaine de projets innovants et écologiques dans le but de développer la ville durable. 

     

    VIPA : Un véhicule d’avenir pour un laboratoire... par TV8_Clermont-Ferrand

  • VIDEO. Collision tramway-camion à Nice: trois blessés légers

    Tramway percuté par un camionTramway percuté par un camion

    Tramway percuté par un camion


















    Un camion et une rame de tramway se sont heurtés ce mardi matin à Nice, entre l'avenue de la République et de la rue Barla. Deux passagères et le chauffeur du tram' sont légèrement blessés.

    L'accident s'est produit vers 9h15 alors que la rame de tramway remontait vers Pasteur. Le camion circulait sur la plateforme du tramway dans le sens opposé.

    "Le camion s'est arrêté au feu au moment où la rame quittait la station [de Garibaldi]. A ce moment là, le camion a entamé une manoeuvre pour tourner sur la droite en direction de Barla et, avec son porte-à-faux, est venu heurter une bonne partie de la rame", a raconté un responsable de la ligne Lignes d'Azur.

    Plusieurs vitres de la rame ont explosé. Deux passagères ont reçu des éclats de verre et ont été transportées à l'hôpital. Le chauffeur du tram' est légèrement blessé au coude.

    La circulation du tram' entre les stations Opéra et Saint-Jean-d'Angély a été rétablie peu avant 11h.

    Le chauffeur du camion, indemne, devait être entendu par la police. La brigade des accidents et des délits routiers est chargée de l'enquête.

    Vous avez été témoin de l'accident : contactez la journaliste ccirone[@]nicematin.fr

    Cet article est tiré du Journal Nice Matin et pour voir la vidéo cliquez aussi sur ce lien : http://www.nicematin.com/nice/video-collision-tramway-camion-a-nice-trois-blesses-legers.1455378.html



  • Tramway d'Avignon : faites votre choix !

    Le design du futur tramway du Grand Avignon s'inspirera des ogives et des arcades caractéristiques du patrimoine architectural de la Cité des papes. Les habitants d'Avignon ont jusqu'au 21 septembre 2013 pour se prononcer sur la robe des 24 futures rames d'Alstom.


    © Alstom


    L'une des douze propositions d'habillage du futur tramway d'Avignon.
    Les habitants de la Cité des papes doivent maintenant choisir.

    Fuchsia, anis, orange ou bleu ?

    Les Avignonnais devront choisir l’une de ces quatre couleurs dans le cadre de la consultation publique lancée du 6 au 21 septembre 2013. Ils auront aussi leur mot à dire sur l'habillage des 24 rames du Citadis Compact conçues par Alstom et qui doivent circuler en 2016 sur les deux lignes du tramway.

    Ce projet chiffré à 250 millions d’euros, semble avancer à bon rythme puisque la collectivité locale a reçu début septembre 2013 un avis favorable de la commission chargée de conduire l’enquête publique. Dans son offre, Alstom a proposé un design et un habillage des rames inspiré des ogives et des arcades de la Cité des papes.

    Trois looks, douze propositions

    Les Avignonnais auront le choix entre trois robes de tram :

    • Soit les portes du tram, habillées en ogive, alternent avec les vitres qui s’intègrent dans une forme d’arcade. Soulignées d’une bande de couleur qui court le long de la rame.
    • Soit l’arcade se déploie sur l’ensemble des surfaces vitrées et des portes. A gauche de cette grande façade, les portes sont soulignées par des aplats de couleur qui dessinent des ogives.

    Soit l’arcade se déploie sur l’ensemble de la surface des portes et des vitres. Les portes sont soulignées par des formes géométriques colorées évoquant les ogives. Des trames et des aplats gris complètent cet habillage
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    Vote en ligne ou à la Maison du tram

    Deux moyens pour voter :

    • à distance sur le site internet www.lelookdemontram.com. Grâce à un configurateur, on peut visualiser en 3D les différents looks et couleurs du tramway. 
    • à la Maison du tram qui abrite une exposition sur le projet d’habillage du futur mode de transport.

    Le résultat de la consultation sera connu la dernière semaine de septembre. Avant la présentation du tram en grandeur nature, en décembre 2013.

  • Le salon Busworld 2013 se déroulera du 18 au 23 octobre à Courtrai

    Le salon Busworld 2013 se déroulera du 18 au 23 octobre à Courtrai

    Le plus grand salon d’Europe consacré au transport routier de voyageurs aura lieu à Courtrai, en Belgique. Cette année, l’Euro 6 sera le thème central du Busworld Courtrai. Les fabricants de bus et de cars pourront exposer au public leurs tous derniers véhicules et leur nouvelle motorisation. Plus de 300 exposants venus de 30 pays sont attendus sur le Busworld 2013. L’année dernière, près de 32 000 visiteurs ont répondu présents au Busworld 2013.

    La norme Euro 6 sera à  l’honneur sur le Busworld Courtrai

    A quelques semaines de l’entrée en vigueur de la norme antipollution Euro 6, effective au 1er janvier 2014, le salon Busworld Courtrai est l’occasion idéale pour les constructeurs de présenter leur gamme de bus et cars Euro 6. Les principaux fabricants de bus seront présents sur le salon, tels que Iveco Bus, Safra, Man Truck & Bus, Volvo Bus, Van Hool, Scania... De nombreuses conférences sont organisées, axées sur le thème des solutions de transport durable.

    Les bus articulés hybrides de Volvo, l’une des nouveautés phares du Busworld Courtrai

    De nombreuses avant-premières sont attendues par les organisateurs du Busworld Courtrai. Parmi elles, Volvo Bus exposera son tout nouveau Volvo 7900, un bus hybride articulé de 18 mètres de longueur, qui permet d’économiser environ 37% de carburant, avec un taux d’émission réduit de 40% à 50%. Autres produits phares de Busworld Courtrai, le nouveau TopClass 500 Euro 6 de Setra et le Tourismo  HD Euro 6 de Mercedes-Benz.

  • UN NOUVEAU RÉSEAU DE BUS POUR L’AGGLO DE BLOIS

    Bus & Car - Tourisme de groupe : Réseau urbain - Un nouveau réseau de bus pour l’agglo de Blois

    © DR

    Le nouveau réseau de bus de Blois est entré en action le 2 septembre. Le réseau de transport TUB a passé la main au réseau Azalys, impliquant de nombreuses nouveautés.

    A Blois, c’était l'événement de la rentrée. Pendant que Tours inaugurait sa première ligne de tramway, l’agglomération blaisoise se paraît d’un nouveau réseau de bus, composé de sept lignes. Azalys est entré en fonction lundi 2 septembre dernier. Les 49 véhicules du parc ont arpenté leurs nouvelles couleurs. En parallèle de ce nouvel habillage, le réseau géré par Keolis a préparé un redécoupage en profondeur de ses lignes de transport urbain et la création de nouvelles lignes. Les itinéraires ont été conçus de telle sorte que les liaisons soient plus rapides et simplifiés. Les correspondances sont aussi moins nombreuses.

    Parmi les nouveaux itinéraires, la ligne G dessert les zones d'activités économiques pour compléter des lignes A et C. Une navette parcourra le centre-ville toutes les douze minutes, de la gare à la rue Denis-Papin, au quai Saint-Jean et à la place Jean-Jaurès, afin de faciliter les petits déplacements en centre-ville. 
Sur les lignes E et G, des arrêts sont desservis à la demande, en réservant par téléphone au moins trente minutes avant le passage.
 Les prix des tickets de bus restent fixés à 1,10 euros par trajet. Des tarifs à la journée, des abonnements évalués en fonction de l'âge et de l'usage et des revenus ont été créés. Dans les colonnes de La Nouvelle République, Olivier Cholley, directeur de Keolis, avec qui la délégation de service a été renouvelée pour huit ans, promet que ce réseau sera dorénavant "plus lisible, plus simple et plus performant, et il y aura une offre identique du lundi au samedi, toute l'année, sans notion de vacances scolaires". Le lancement du réseau Azalys a offert la gratuité dans les bus pendant deux jours, début septembre. Les vélos en libre-service proposés par Azalys ont pu être testés gratuitement le 7 septembre. Et, le samedi 21 septembre, la navette de centre-ville de Blois sera elle aussi gratuite.

  • Cars et bus en 2013 : le marché des véhicules neufs progresse de 9%

    Sur le seul mois de juillet, les immatriculations de bus et cars neufs affiche une augmentation de 14,2% comparé à l'an dernier. Le marché de l'occasion est toujours en baisse.

    Les chiffres d'immatriculations d'autocars et d'autobus pour le mois de juillet communiqués par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles) témoignent d'un secteur en relative bonne santé. Sur le seul mois de juillet, 627 véhicules neufs ont ainsi été immatriculés, soit 14,2% de plus qu'en juillet 2012. Depuis le début de l'année, la tendance est aussi bonne puisque la progression s'élève à 9% comparé à la même période en 2012.

    Par constructeurs, Iveco Bus prend la première position avec 228 véhicules auxquels on peut ajouter 20 pour Iveco et 63 pour Heuliez Bus. Derrière, Mercedes-Benz affiche 196 véhicules immatriculés, ainsi que 21 Setra, pour obtenir les chiffres du groupe Daimler Bus. Sur les sept premiers mois de l'année, Iveco Bus reste en retard (-0,2%) avec 867 véhicules immatriculés comparé à 2012, tandis que Mercedes-Benz gagne 11,1% avec 810 véhicules immatriculés. Les plus fortes progressions sont toutefois à mettre au crédit de Man (+68,4% avec 128 unités) et Van Hool (+60,9% avec 111 véhicules).

    En revanche, le marché de l'occasion continue d'être sérieusement orienté à la baisse. Cinq cent quinze véhicules ont été immatriculés, soit 4,8% de moins qu'en juillet 2012, tandis que sur les sept premiers mois de l'année, le recul se chiffre à 12,9%. Enfin, ce sont 3 483 véhicules d'occasion qui ont été immatriculés depuis le début de l'année.